Les taxis en Crète : le compteur, les deux barèmes tarifaires et pourquoi il n'existe pas de tarif fixe pour les trajets depuis l'aéroport

En Grèce, les tarifs des taxis sont fixés au niveau national, publiés, et n’ont pratiquement jamais l’occasion d’être expliqués à la personne qui les paie. Il en résulte une scène de vacances bien connue : un prix qui semble élevé, un passager qui a un soupçon sans pouvoir mettre le doigt dessus, et un chauffeur qui, en réalité, n’a rien fait de mal, car le tarif a bel et bien doublé à la limite de la ville. Ce guide vous explique le calcul qui se cache derrière le compteur — et précise en toute honnêteté que ces chiffres proviennent d’une décision ministérielle de juin 2022, qui est le barème publié le plus récent disponible. Vérifiez les tarifs en vigueur en vous référant à la carte tarifaire qui doit être affichée à l’intérieur du véhicule.

Les faits tels qu’ils sont

Il n’y a pas de tarif forfaitaire pour les transferts depuis l’aéroport en Crète.

Les tarifs fixes pour les transferts depuis l’aéroport n’existent que pour Athènes, Thessalonique et Kavala. Ici, le compteur tourne.

Deux tarifs. Le tarif 1

s’applique à l’intérieur des limites de la ville ou du périmètre ; le tarif 2, environ 40 % plus élevé, s’applique en dehors de ces limites et entre 00 h 00 et 05 h 00. Il y a deux seuils, et non un seul.

Tarifs 2022 : environ 1,80

€ au départ, 4,00 € de tarif minimum, environ 0,90 €/km pour le tarif 1 et 1,25 €/km pour le tarif 2, un supplément aéroport, port ou gare d’environ 1,07 €, et environ 0,39 € par bagage de plus de 10 kg. TVA comprise. Vérifiez ces informations à l’aide de la carte affichée dans le taxi.

Le compteur démarre dès l’acceptation de la course

, et non lorsque vous démarrez.

Un reçu, sur simple demande

, indiquant le numéro d’immatriculation du véhicule. C’est votre justificatif.

Réclamations

police touristique au 1571, puis le portail des consommateurs du ministère du Développement, puis le médiateur des consommateurs.

Ces deux tarifs, voilà toute l’histoire

Presque tous les litiges entre un touriste et un chauffeur de taxi crétois portent sur le tarif n° 2, et presque tous les touristes pensent qu’il s’agit du tarif de nuit. Il s’agit en réalité à la fois du tarif de nuit et du tarif hors agglomération, et c’est ce deuxième élément qui coûte cher sur une île touristique. Tout trajet sortant de la zone urbaine — de l’aéroport à une station balnéaire, d’une station balnéaire à une taverne de village, d’un hôtel à une plage située deux caps plus loin — relève du tarif 2 sur la majeure partie de son parcours, ce qui représente environ 40 % de plus par kilomètre que pour la même distance en ville.

C’est tout à fait légal, c’est indiqué sur la carte affichée dans la cabine, et c’est la raison pour laquelle le montant affiché au compteur à l’issue d’un trajet de vingt minutes peut être le double de ce que ces mêmes vingt minutes vous auraient coûté à Héraklion la veille. Le fait de le savoir à l’avance transforme un motif de mécontentement en élément de votre budget.

Les suppléments sont modestes et légitimes : un supplément d’environ un euro pour une course commençant à un aéroport, un port ou une gare routière, quelques centimes par bagage volumineux, un tarif d’attente si le taxi est retenu à un arrêt pendant un certain temps. Ce n’est pas là que réside le gros de la recette. Le gros de la recette provient de la tranche tarifaire et du nombre de kilomètres parcourus.

Ce que le conducteur doit effectivement faire

Le décret présidentiel régissant l’activité des chauffeurs de taxi grecs est concis et utile. Dès qu’il accepte une course, le chauffeur doit abaisser le panneau « ΕΛΕΥΘΕΡΟ » (libre) et mettre le compteur en marche — à ce moment précis, et non plus tard. Le chauffeur doit disposer de monnaie. Il doit délivrer un reçu écrit sur demande, et ce reçu doit mentionner le numéro d’immatriculation du véhicule. Le tarif 1 s’applique aux trajets standard et le tarif 2 uniquement lorsque les conditions requises sont remplies.

Ces quatre obligations constituent l’ensemble des moyens à votre disposition, et le reçu est l’élément essentiel. Le demander est tout à fait normal, cela ne crée pas de conflit, et cela transforme un désaccord sur lequel vous ne pouvez pas agir en un désaccord sur lequel vous pouvez agir : un reçu comportant un numéro d’enregistrement est un élément sur lequel la police touristique ou les autorités de protection des consommateurs peuvent se fonder pour intervenir. Demandez-le avant de payer, et non après.

Pourquoi personne ne peut légalement vous proposer un tarif forfaitaire pour le transfert depuis l’aéroport

La Grèce fixe effectivement des tarifs forfaitaires pour les taxis d’aéroport — à Athènes, Thessalonique et Kavala. Voilà la liste complète. À votre arrivée à Héraklion ou à La Canée, il n’existe pas de forfait réglementé ; le prix proposé relève donc d’un accord privé plutôt que d’un tarif officiel. Les accords privés ne sont pas illégaux et un transfert réservé à l’avance à un prix convenu peut s’avérer très avantageux, notamment tard dans la nuit, lorsque vous voyagez avec des bagages et des enfants. Mais il s’agit d’un contrat que vous négociez, et non d’un tarif qui vous est imposé ; la question légitime à poser à la station de taxis est donc simplement : « Est-ce que le compteur est en marche ? »

C’est en matière d’acceptation des cartes bancaires que le discours officiel se contredit véritablement. La page touristique de l’administration fiscale elle-même indique que les chauffeurs de taxi sont exemptés de l’obligation générale d’accepter les cartes bancaires ; un guide touristique municipal affirme quant à lui sans ambages que les taxis agréés doivent accepter les cartes et apposer un autocollant sur la vitre arrière droite l’indiquant. Ces deux sources sont officielles, et les réformes grecques relatives aux terminaux de paiement ont depuis étendu ces obligations à l’ensemble des secteurs. Dans la pratique, les taxis crétois acceptent de plus en plus souvent les cartes bancaires et il est raisonnable de se renseigner à ce sujet — mais munissez-vous d’une note et clarifiez la question avant de monter à bord plutôt qu’une fois arrivé à destination.

Quand le taxi est la solution idéale

Plus souvent que ne s’y attendent les visiteurs. Pour une simple sortie en soirée depuis un complexe hôtelier, le taxi est plus avantageux que la location d’une voiture à la journée, et il élimine complètement le problème de l’alcool au volant. Pour une randonnée dans les gorges dont le point d’arrivée ne correspond pas au point de départ, ou pour une correspondance en ferry avec des bagages, c’est la seule option raisonnable. En cas d’arrivée tardive, c’est généralement la seule option possible. En revanche, cela cesse d’être raisonnable pour les longs trajets interurbains : un tarif de catégorie 2 pour traverser la moitié de l’île dépassera largement le coût d’une journée de location de voiture, et le réseau de bus KTEL dessert les principaux axes côtiers pour un coût bien inférieur à ces deux options.

Les applications de VTC qui opèrent en Grèce mettent à disposition des taxis agréés plutôt que des voitures particulières, ce qui explique pourquoi les ministères des Affaires étrangères les recommandent aux voyageurs : ces applications permettent de trouver un véhicule dûment agréé, avec une réservation traçable. Elles fonctionnent dans les grandes villes crétoises. Dans un village, au mois de février, elles se résument à une station de taxis et à un numéro de téléphone.

Le véritable inconvénient

Les chiffres présentés dans ce guide constituent son point faible, et mieux vaut le dire franchement que de les embellir. Le barème tarifaire officiel le plus récent disponible date de juin 2022 ; le ministère des Infrastructures et des Transports ne rend pas ses pages accessibles aux robots d’indexation, la région de Crète ne publie aucun barème tarifaire, et la recherche dans le Journal officiel ne peut pas être effectuée depuis l’extérieur. Considérez donc ces chiffres comme une indication générale — point de départ, tarif minimum, deux tarifs, petits suppléments — et consultez les tarifs réels sur la carte affichée dans le véhicule, là où la loi exige qu’ils soient indiqués.

À lire avant votre atterrissage si : vous arrivez en retard, vous séjournez dans un lieu où vous ne disposez pas de voiture ou vous prévoyez une randonnée aller simple dans les gorges. À éviter si : vous avez loué une voiture pour la semaine et que vous n’en verrez jamais l’intérieur.