Kreta mit dem Bus: der ehrliche Guide zu KTEL
Man kann den Großteil Kretas ohne Mietwagen sehen — aber das Netz ist ein Küstenrückgrat, kein Netz, und Heraklion hat zwei Busbahnhöfe, zwei Kilometer voneinander entfernt.
Der Satz, den ich Leuten gebe, die fragen, ob sie ein Auto brauchen, lautet: Der Bus bringt Sie wunderbar an der Küste entlang und bringt Sie überhaupt nicht ins Inselinnere. Kretas KTEL-Netz ist ein Rückgrat mit Ästen. Wenn Ihre Woche aus Heraklion, Rethymno, Chania, den Ferienmeilen und ein paar berühmten Tagesausflügen besteht, können Sie das Ganze mit Bussen für weniger als drei Tage Mietwagen machen. Wenn Ihre Woche ein Bergdorf enthält, von dem niemand gehört hat, mieten Sie ein Auto, und damit ist es entschieden.
Die Ein-Minuten-Fassung. Zwei Betreiber: KTEL Heraklion–Lasithi im Zentrum und Osten, KTEL Chania–Rethymno im Westen. Stadttickets etwa 1,20–1,60 €; Heraklion–Rethymno etwa 8 €; Heraklion–Chania etwa 16–18 €. Die Busse sind modern, klimatisiert und haben kostenlosen Gepäckraum unten. Heraklion hat zwei Bahnhöfe, 2 km auseinander — prüfen Sie, von welchem Ihre Route abfährt, bevor Sie irgendwohin laufen. Bargeld für ländliche Haltestellen mitnehmen.
Das Zwei-Bahnhöfe-Problem
Heraklions Bahnhof A liegt nahe dem Hafen an der Ikarou-Allee. Alles entlang der Nordküste fährt von hier ab: westwärts nach Rethymno und Chania, ostwärts nach Hersonissos, Stalis, Malia, Sissi, Agios Nikolaos, Ierapetra und Sitia. Es ist der Bahnhof, den Ihr Hotel meint, wenn es „der Busbahnhof“ sagt.
Bahnhof B liegt auf der anderen Seite des Zentrums, am Tor Chanioporta unter den venezianischen Mauern. Alles Richtung Süden oder Landesinneres fährt von hier: Matala, Mires, Agia Galini, Zaros, und die Busse nach Phaistos und Gortyna. Anogia fährt auch von hier.
Die beiden liegen etwa zwei Kilometer auseinander — ein halbstündiger Fußweg mitten durch die Stadt mit Gepäck, in Hitze, nachdem man Ihnen bereits gesagt hat, Sie seien am richtigen Ort. Fragen Sie nach dem Bahnhof, bevor Sie losgehen, nicht danach. Es ist die häufigste Art, auf Kreta einen Vormittag zu verlieren.
Was das Netz gut kann
Die Hauptroute an der Nordküste ist wirklich gut. Busse zwischen Heraklion, Rethymno und Chania fahren den ganzen Tag vom frühen Morgen bis zum späten Abend, brauchen anderthalb bis drei Stunden je nach Abschnitt und Express, und kosten einen Bruchteil eines Taxis. Die Fahrzeuge sind modern, klimatisiert, und der Gepäckraum unten ist kostenlos und unkompliziert — das ist eine echte Alternative zu einem Transfer, wenn Sie mitten im Urlaub zwischen Städten umziehen.
Die Ferienmeilen sind ebenso gut bedient. Entlang Hersonissos, Stalis und Malia fährt die Küstenlinie häufig genug, dass Sie aufhören, den Fahrplan zu prüfen, und sie erreicht das Aquarium in Gournes und die Vororte Heraklions ohne Drama. Der Stadtbus nach Knossos fährt vom Zentrum Heraklions ab und setzt Sie am Tor ab.
Zum Flughafen fahren Busse günstig und oft ins Zentrum von Heraklion — wenn Sie allerdings nach dem letzten landen, ist das ein ganz anderes Problem.
Wo es aufhört zu funktionieren
Drei Grenzen, und sie sind der Grund, warum die meisten am Ende doch mieten.
Saisonalität. Die Routen, die Sie irgendwohin Spektakuläres bringen — Elafonisi, Omalos für Samaria, Balos, Falassarna — sind reine Sommerlinien. Im April oder Oktober fährt der Bus, über den Sie in einem Blog gelesen haben, schlicht nicht.
Frequenz. Ein Dorfast kann einen Bus hin und einen Bus zurück pro Tag haben, getaktet für Schulkinder und Einkäufer statt für Besucher. Das ist kein Tagesausflug; das ist eine Verpflichtung.
Geometrie. Von einem Südküstendorf zu einem anderen Südküstendorf zu kommen, heißt oft, zurück an die Nordküste hinauf und wieder hinunter, weil die Äste mit dem Rückgrat verbunden sind und nicht miteinander. Zwei Stunden auf der Straße werden fünf mit dem Bus.
Es gibt auch eine Kategorie von Orten ganz ohne Bus — kleine archäologische Stätten, die meisten Bergdörfer und Strände am Ende einer Piste. Wenn Ihre Liste mehr als ein oder zwei davon enthält, rechnen Sie lieber einen Mietwagen für die mittleren Tage durch statt für den ganzen Aufenthalt.
Praktisches, das Ihnen niemand sagt
Kaufen Sie am Kiosk oder Schalter statt beim Fahrer — die Preise beim Einsteigen sind höher, und auf vollen Routen verkauft Ihnen ein Fahrer ohne freie Plätze keines. Ländliche Haltestellen am Straßenrand sind in der Praxis nur mit Bargeld — ein Fünfzig-Euro-Schein für einen Zwei-Euro-Fahrpreis ist nicht willkommen. Fahrpläne wechseln zwischen Sommer- und Winterplan, und die Umstellungsdaten wandern, also machen Sie einen Screenshot der Zeiten, die Sie brauchen, statt sich in einem Tal auf Empfang zu verlassen. Und auf den langen Routen ist Stehen nicht erlaubt — ein voller Bus fährt ohne Sie ab, was genau an den Tagen am meisten zählt, an denen Sie es am wenigsten möchten.
Wenn Sie mit einem Fahrzeug ankommen statt eines zu mieten: Die Nachtfähre aus Piräus legt einen fünfzehnminütigen Fußweg von Bahnhof A an.
Die zwei Betreiber haben getrennte Websites, was etwa neunzig Sekunden lang verwirrend ist und dann in Ordnung: KTEL Heraklion–Lasithi deckt alles von Rethymno ostwärts ab, KTEL Chania–Rethymno den Westen.
Lohnt sich, einen Urlaub darum herum zu bauen, wenn Sie in einer Stadt oder an der Küstenmeile wohnen und Ihre Ambitionen die anderen Städte, die berühmten Strände in der Saison und ein oder zwei große Stätten sind. Es ist günstig, bequem und weit weniger stressig als kretisches Parken. Lassen Sie den Nur-Bus-Plan aus, wenn Ihre Liste Bergdörfer, kleine Stätten oder Südküstenhüpfen enthält — das Netz wurde für Kreter gebaut, die in die Stadt wollen, nicht für Besucher, die zu den interessanten Teilen wollen, und es ist ehrlich darin, wenn Sie den Fahrplan richtig lesen.
Fotos auf dieser Seite: Heraklion Bahnhof B von C messier (CC BY-SA 4.0); Chanias Hauptbahnhof von Joehawkins (CC BY-SA 4.0); Bushaltestelle Kalyves von Martin Belam (CC BY-SA 2.0), über Wikimedia Commons, fürs Web verkleinert. Niemand zahlt dafür, auf dieser Website vorzukommen.
Kommt man auf Kreta ohne Auto herum?
Entlang der Nordküste ja — bequem. Heraklion, Rethymno, Chania und Agios Nikolaos sind durch häufige, günstige, klimatisierte Busse verbunden, und die Ferienmeilen haben den ganzen Tag lokale Linien. Im Landesinneren und an weiten Teilen der Südküste nein: Das Netz ist ein Rückgrat entlang der Küste mit Ästen, kein Netz, und manche Äste fahren einmal am Tag oder nur im Sommer.
Was kostet der Bus auf Kreta?
Stadtbusse kosten etwa 1,20–1,60 € pro Ticket, mehr beim Kauf beim Fahrer. Heraklion nach Rethymno etwa 8 €, Chania nach Rethymno etwa 8 €, und Heraklion nach Chania etwa 16–18 €, je nachdem, ob Sie den Express erwischen. Die Preise sind entfernungsabhängig und bewegen sich mit dem Sprit — betrachten Sie sie als Kalibrierung und prüfen Sie aktuelle Preise.
Gibt es in Heraklion zwei Busbahnhöfe?
Ja, und das ist das teuerste Nichtwissen überhaupt. Bahnhof A, nahe dem Hafen an der Ikarou, bedient die Nordküste — Rethymno, Chania, Hersonissos, Malia, Agios Nikolaos. Bahnhof B, an der Chanioporta unter den Mauern, bedient den Süden und das Landesinnere — Matala, Mires, Phaistos, Zaros, Anogia. Sie liegen etwa 2 km auseinander, ein halbstündiger Fußweg durchs Zentrum.
Muss man KTEL-Bustickets im Voraus buchen?
Für Stadt- und Küstenmeilenlinien nein — hinkommen und zahlen. Für lange Routen quer über die Insel im Juli und August und für die reinen Sommerfahrten nach Elafonisi, Balos oder Omalos buchen: Diese füllen sich, und Stehen ist auf den langen Routen nicht erlaubt.
Kommt man mit dem Bus zur Samaria-Schlucht oder nach Elafonisi?
Ja, zu beidem — aber nur in der Saison, und der Fahrplan diktiert Ihren ganzen Tag statt umgekehrt. Die Omalos-Linie existiert eigens, um Wanderer früh oben an der Samaria abzusetzen; Elafonisi fährt nur im Sommer ab Chania. Prüfen Sie die Rückfahrt, bevor Sie sich festlegen, denn sie zu verpassen ist ein Taxipreis, an den Sie sich erinnern werden.
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